La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...)



  • De la corne de Rhinocéros?



  • @leSournois Voyant les petit bouts d'alu polis que l'on voit a travers l'emballage on peut flotter l'idée de cannonbis track polis....



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  • Ça sent bon le ctrack vu les bases



  • #lotto



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  • Un Ctrack poli !

    Acheté ou si c'est pas indiscret ?



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  • Vous avez trouvé trop facilement... pas drolle.
    Il s'agit bien sûr du canonnondale track, depuis que j'avais essayé celui de LouisSTC, il m'en fallait un un jour ou l'autre, malgré ma réticence à sauter le cap du prix.
    En effet, soyons francs; en ce moment la cote de ces cadres atteint des sommets ridicules, ce qui les réserve à des taïwanais instagrammeurs et autres FatherDanger ou je ne sais quoi. Du coup, avec mon gros caprice en tête, mais résolu à ne pas casser la tirelire avant quelques temps, je suis tombé par hasard, sur Insta (tiendon) sur un vague collectionneur de pr0n chromé, et autres colnago master fullNOSNIB jamais souillé par le moindre shkid.
    Le compte du type s'appelle "pistaddict", pour ceux qui voudraient y jeter un oeil ou deux.
    Ordinairement très réticent à toutes sortes de transactions via insta ou pedalroom, et de manière générale à toute celles qui ne me donnent pas la possibilité de voir l'objet et de le tâter soupçonneusement, j'ai tout de même lâché un MP au type, plus par curiosité que par réelle intention d'achat.
    IL m'a annoncé un prix étrangement pas si délirant, mais pas assez bas pour être irréaliste. J'ai négocié rudement pendant trois semaines, on s'est skypé plusieurs fois pour qu'il me montre le cadre sous toutes ses coutures, ainsi que ses moindre défauts, et après pratiquement un mois de causette avec ce taïwanais ma fois fort sympathique, et réellement passionné, on a conclu l'affaire.



  • Il est chez moi depuis un petit mois, et il a déjà vu tout un tas de montages, que je me ferais un plaisir de vous faire détailler par la suite !



  • Putain mais... même l'histoire de l'achat est porn bordel !



  • Ah ouais, il a du beau matos ton vendeur. Son Raleigh me fait vraiment kiffer. Bon le reste du matos aussi.



  • @leSournois Trop facile, en même temps vu les petits infos que tu as donné et le chrome ca ne pouvait que etre ca!
    En tout cas bravo, je pense qu'on a tous envie d'en avoir une dans la vie, et oui les prix sont ridicule, en ce moment y'en a un sur pedalroom a 4000 boules! bref..... Tu as atteint le rêve, dites nous c'est comment?



  • D'après les photos sur Instagram, il a l'air dans un très bon état !



  • OOOOhhff, le rêve, le rêve, si par chance on en accomplit un, un autre plus inatteignable le remplace instantanément... La nature humaine, ou du moins ma propre nature, est insatiable. Pour décrire le rêve en alu américain, il est tape cul, il overlape pas mal, et surtout il file des sueurs froides qui ne sont pas dues à l'effort du pédallage, car je ne peut pas m'empêcher du penser à se rareté, et à sa valeur, et au risque de l'abîmer . Tout ça pour en arriver à une conclusion personnelle: le plaisir de la possession d'un objet rare et cher ne réside
    pas tellement dans son usage , qui est au contraire très contraint et angoissant.
    Pour autant, qu'on se rassure: il va rouler, être traîné au bout du monde, manger du shkid en pagaille, en un mot, vivre sa vie de bon fixi2rue qui ne se respecte pas trop.
    Pour ce qui est de l'état, il est plutôt très bon pour son âge, et bien des gens ont eu peine à croire que le chrome soit d'origine. Malheureusement, il a tout de même deux ou trois léger enfoncements par ci par là, pas gênant du tout structurellement, mais qui me font peine à voir. on les aperçoit sur les photos, notamment sur les haubans. 0_1495014167723_unnamed.jpg



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    J'ai commencé par lui offrir ce montage realtivement sobre et respectueux, mais ça s'est vite gâté.



  • c'est sooooo shiny! le montage comme ca c'est bien deja! plous sobre c'est bien aussi quand le cadre c'est cca!



  • Il est assez kiffant comme ça. Mais j'ai bien hate de voir la suite. Ya moyen d'avoir un truc très méchant et vilain :)



  • Tres propre comme ca! Le wheelset est tellement porn.



  • Il est tellement lourd...
    Les Ctrack NOS donnent des frissons
    Les Ctrack RATS dégomment le fion

    Roule le dans la streeeeetz



  • Allez, c'est parti pour les versions plus contestables.
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  • j'ai taxé l'integralter du père LouisSTC, posé mes 404, et même si tout cela est un peu incohérent, le résultat me plait vraiment.
    Je suis vraiment surpris de constater à quel point ce cadre est tape cul, il est bien moins confortable que mon mash on mon factory 5, qui ne sont pourtant pas bien moelleux...
    Je joint aussi ce superbe cliché capturé par notre cher et affreux terrorra, ce grand phasme quasi légendaire, qui manquerai presque au nouveau forum.
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    A ce propos, où sont mes chéris, pas encore ressuscités: ADDRI, EXS75, Pish, Cailloux, Bisou, doctorlarch... Je me languit de votre absence !



  • Faisons une pause de fixie pour parler un peut de vrais vélos: Même si j'ai longtemps boudé mon 196 parce que je n'avais pas le même plaisir à rouler en roue libre qu'en fixe, et aussi parce qu'il était pointu à manier ( je n'ai jamais vraiment pu m'habituer à ne pas avoir de frein en position aéro, ce qui est rudement dangereux ailleurs que sur une route parfaitement vide), j'ai quand même décidé de m'en occuper comme il le mérite.
    J'ai trouvé lors du grand destockage du légendaire TIKE une paire de shamal en parfait état à très très bas prix. Si il passe un jour jeter un oeil ici, qu'il en soit remercié infiniment !
    Les roues sont dépareillées, l'avant est à pneu et l'arrière à boyau, mais peu importe.

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    Je me tâte repasser sur un cintre route, et des composants plus anciens pour ainsi dire respectueux de l'époque et de l'histoire de ce cadre (une fois n'est pas coutume).
    Je suis en quête d'un beau starfish par exemple.



  • +1 pour un pédalier plus "période correcte".
    Et j'ai un peu de mal avec la selle.

    Sinon, ça se voit pas beaucoup que les Shamal sont dépareillées ! Laquelle est à pneu ?


  • admin

    L'avant



  • Ça doit être tellement plaisant de le rouler celui-ci !



  • ces shamals sont vraiment flambant neuf on dirait! pour le montage et equipements, groupe etc, je pense que c'est selon ton usage aussi, si c'est pour le salon alors oui les pieces d'epoque iront a merveille! mais si tu veux l'utiliser un peu plus alors peut etre des composants plus modernes seront mieu!

    et ok y'a pas que ton dale track mais bon faut en parler du montage... j'aime beaucoup ce premier montag un peu plus "vintage" avec les bas profils, flancs beige et tout, mais c'est vrai que les zipp et le "gralter font vraiment plus agressive donc ca passe bien aussi!
    La couronne est pour sur une amelioratino en tout cas!



  • La version polie du Cannondale est sublime, un mec m'en a proposer un sur PR, il en a un poli, un vert et un bleu !

    Dit c'est quoi cette selle ? Elle est bien sympa !



  • C'est pas du chrome plutôt ?



  • L'alu ne se chrome pas, c'est donc poli...



  • je confirme que c'est bien de l'alu, pour avoir poli le mien cette aprème, il n'a rien à envié aux composent chromés montés autour ;)

    @evernew2 On dirait bien une san marco concor racing ;)



  • @loule @legarsaupseudorelou Je m'attendais à cette réponse, j'avais fait au préalable quelques recherches sur la possibilité de chromer de l'aluminium, sur des forums certains étaient aussi sûr que vous (et moi à l'époque) que l'alu ne se chromait pas, et d'autres affirmaient que c'était possible, qu'ils le faisaient même dans le cadre de leur profession. Donc, peut-on chromer de l'aluminium ?



  • De ce que j'ai pu avoir comme renseignement auprès d'entreprises de spécialisées dans le chromage :
    on ne peut effectivement pas chromer l'aluminium, on du moins pas de la manière conventionnel, cad par procédés galvaniques (avec bains de chromage à base d'acide chromique et d'acide sulfurique).
    En revanche on peut appliquer une couche de chrome sur l'alu par métallisation sous vide par projection cathodique, c'est d'ailleurs comme ca que se fait le chromage des pièces plastiques qui ne supporteraient pas les bains à 400°C (pas sur de la température).



  • Sur le catalogue cannondale de '95 c'est marqué "polished aluminum":

    0_1495361508909_Cannondale Track 1995.png



  • @legarsaupseudorelou Trop top ta réponse, tu m'éclaires sur cette bizarrerie !
    @agusteed Mais du coups ils étaient vernis les cadres après ?



  • Belle prise, c'est cool de réussir à acquérir un de ses/son graal(s)
    J'ai ressenti la même chose en mettant la main sur un gangsta V1 L (Merci encore à notre graphiste préféré) c'était une drôle de sensation, un genre d'aboutissement, la fin d'un quête..

    Parfois la propriété d'EXS75 me manque, c'était mon ersatz de C-track

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    Comme j'avais plus de fixe en canette j'ai décidé d'y remédier, un ersatz de style italien cette fois..

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    Jusqu'ici le niveau de sournoiserie des montages du dale ne déroge pas à la règle, mais je suis sur que tu peux faire bien mieux..

    Dans l'attente d'une réponse sournoise (et illustrée) de votre part

    Cordialement



  • @thaluriav non pas de verni, l'alu est brut ;)



  • Mon bon Hacha, qu'entends tu par "faire mieux"? Tu veut dire "faire pire", non ? Crois moi qu'il y a des versions japan disrespect style qui peuvent tomber, sur base de double trispauques, pannier et grips fluo. Méfies toi parce que tu risques de regretter de m'avoir asticoté.
    S'il s'agit de faire plus respectueux, ça va être plus compliqué parce que je n'ai pas le groupe suntour d'origine, ni quoi que ce soit de full quelque chose, français ou jap.
    Sinon, pour faire suite à cette discussion sur l'alu poli, est-ce que certains savent dans quelle mesure on peut intervenir sur une surface polie, pour en faire disparaitre les rayures peu profondes ? Je me demande en effet si je ne vais pas, si la chose est possible, repolir complètement mon cadre, puis le resticker, histoire qu'il soit vraiment parfait. Il n'en est franchement pas loin, mais à la lumière et sous certains angles, on peut percevoir des traces de frottement par ci par là, et ça m'agace.



  • En attendant, j'aimerais vous donner des nouvelles du factory five, qui, même s'il a été un peu délaissé ces derniers temps au profit du nouveau venu, demeure un solide compagnon de ride quotidien jusqu'à mon lieu de travail, ainsi que le cas échéant un bon cheval de route pour aller un peut plus loin ( demain je vais l'enfourcher pour un petit périple de 120 kilomètres. )
    Je l'ai fait souffrir pratiquement tout l'hiver en daily (enfin, il faut comprendre aussi qu'après chaque sortie sous la pluie, et était intégralement démonté, séché, nettoyé et huilé.)
    Cette image attestera auprès de ceux qui rigolent un peu à mes dépends en insinuant que je ne roule jamais, que leurs accusations sont fausses. (j'en entend déjà dire que c'est là l'exception qui confirme la règle!)
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  • Assez récemment, j'ai eu la chance de tomber sur une très très très bonne occasion sur une paire de 404 firecrest 2016 track (un autre de mes graals), proposée par une pistarde de très bon niveau, sponsorisée, qui passait sur des 808 après une essai d'une demi heure sur celles-ci. Un tiers du prix neuf alors que c'est neuf, une paire de boyau zipp haut de gamme neufs montés et 3 pignons, on en mangerait, merci madame.
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    Du coup zou, elles sont en poste sur le F5, et mon Dieu ce que c'est du rêve. Par comparaison avec mes 404 d'un génération antérieure, le bruit de résonance au roulage est multiplié par je ne sais pas combien, les moyeux sont merveilleusement fluides et que dire du confort des boyaux... C'est incomparable, et très sensible même par rapport à des sprinters: même gonflés à 9 bars, ils restent confortables, absorbent très bien les vibrations et j'ai même le sentiment que les roues sont moins raides, malgré de nombre de rayon supérieur.
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  • Sacrée machine !



  • Whaou, beaucoup de rayons sur les zipp track, j'avais jamais fait gaffe! par contre les moyeux sont ceux de la période 2003-2015 d'après le descriptif sur leur site



  • Il semble que justement plus il y a de rayons, plus ils sont tendus, et plus la roue sera raide

    Peut etre que non aussi



  • @ccssoub a dit dans La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...) :

    Il semble que justement plus il y a de rayons, plus ils sont tendus, et plus la roue sera raide

    Peut etre que non aussi

    Bien sûr! c'est justement pour ça que je m'étonnais du confort (qui reste relatif, on parle quand même d'un bout de carbone gonflé à bloc) de cette paire de roues, par rapport à mon autre, qui a moins de rayons, confort qui se ressent peut être grace à la qualité des boyaux?
    Tu as raison Rich Chigga, les moyeux sont antérieurs à 2016. la paire date peut être de 2015 même si l'achat a été fait en 2016. En tout cas je préfère de loin l'esthétique de ces moyeux aux nouveaux, tout noirs, avec les rayons noirs, beuh, on en dirait une notoriousse 50 des familles avec son montage à la carte-fullnouar-c'est-plus-cher.



  • Puis allez hop, c'est l'occasion de montrer le mash, qui roule beaucoup aussi en vélotaf, le plus souvent avec un paire d'ellipse, mais aussi parfois avec ces pare de 404 dépareillée, mais très sKid friendly, puisqu'en pneu à l'arrière et en boyau devant.

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    Et je finis sur un petit merdier qui en dit un peu sur la suite des événements, en fouillant y a moyen de spotter de nouvelles douceurs par çi par là sur les plongeants. Les photos arrivent bientôt

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  • aie aie aie ca "pese" ce tas de velos.... y'a de quoi etre vraiment jaloux!



  • @leSournois a dit dans La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...) :

    Mon bon Hacha, qu'entends tu par "faire mieux"? Tu veut dire "faire pire", non ? Crois moi qu'il y a des versions japan disrespect style qui peuvent tomber, sur base de double trispauques, pannier et grips fluo. Méfies toi parce que tu risques de regretter de m'avoir asticoté.

    J'attends avec impatience, fait nous du sale !

    Les pédales du factory five c'est les white industries ?
    Je roule des MKS Uban plateforme, très honnête, triple roulement scellé toussa toussa, mais j'ai toujours voulu les W-I, elle en valent la peine ?

    Il te manque un paire de 303 dans cette histoire, sinon ce Metayer, je suis désintoxiqué des plongeants mais il pourrait me faire retomber..



  • Franchement tu me donne le Metayer ou un Laser... je prend le Metayer et je fais caca sur le Laser :D

    Cool la petite review des 404 ! Tellement porn ce wheelset !



  • Il sont tous sympa, mais franchement le canondale est splendide .



  • Y'en a pour tout le monde parce que pour ma part c'est le carrera que je trouve parfait. Parce qu'il est claaaaasse et très distiiiingué



  • @HACHA-HACHA : Les pédales du F5 sont des urban platform, comme les tiennes, j'en ai deux paires et je n'utilise que celles ci sur mes vélos. Les White industries sont si chères, ça me fait un peut mal de mettre beaucoup dans une pièce que tu piétines et que tu souilles à coup de grolle à longueur de temps.
    Et franchement, je partage ton avis, ces MKS sont parfaites !
    Je vois que le métayer vous plait toujours autant, c'est donc avec joie que je vous envoie de ses nouvelles. De la à refuser un bon vieux laser, mmmmhhhh, je prendrais le temps d'y réfléchir à deux fois !
    Depuis longtemps, je rêvais d'un HED3 ARRIERE piste, mais vu que ce n'est pas commun, et introuvable en occasion, je me suis rabattu sur version route, convertie à l'aide de l'ersatz (j'adore ce mot, merci HACHA de pratiquer une si belle langue sur un forum) de surly fixxer que l'on trouve sur un site anglais nommé walker brothers.

    La pièce semble de bonne qualité, l'usinage est propre, et elle est livrée avec tout un jeu de rondelles pour bien adapter l'entraxe, au millimètre près. Par contre,quelle déception au montage, il y a un bon millimètre de jeu entre l'étoile mâle sur le moyeu de la roue et la partie femelle sur le fixxer.
    Conception merdique à coup sûr, car ma jante est comme neuve, sans aucune usure de l'étoile. Du coup, même serré à bloc, on sent le bazar bouger, une bonne façon de tout bouffer au bout de quelque temps.
    J'ai donc passé du temps à découper des chutes d'alu (ça marche tout bêtement aussi avec de bouts de cannette ) pour confectionner une pièce que viens se loger exactement dans le jeu entre le moyeu et le fixxer. Dorénavant, ça ne bouge plus, mais j'ai quand même écrit un mail pour râler auprès du fabriquant.
    Méfiance aussi en cas d'achat d'une HED 3 arrière d'occasion: j'en ai eu 3 en main avant de trouver celle ci (qui est parfaite), et toutes avaient des défauts: décollement entre le cercle alu et le carbone, cercle enfoncé, fissure sur les branches, saut... Je pense que ces roues survivent moins bien à l'arrière, du fait des contraintes plus importantes qu'à l'avant.
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  • Et comme on ne se refait pas, j'ai aussi tenté la bêtise facile: double hélice, mais honnêtement, le côté 103sp qui s'en dégage me déplait, je préfère mille fois la version dépareillée, tellement plus fixie.
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    Et pour terminer, un essai que l'on pourrait qualifier de porn convenable:
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  • Tu viens de casser internet là !!! Mais la meilleure version ça reste quand même l'aerospoke et la cosmic



  • Merci beaucoup mon bon, je vais lui passer un coup de chiffon microfibre de ta part pour le récompenser alors !

    Pour le plaisir :
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  • Je suis en PLS



  • En mode 103sp :bave:



  • La version Caba JeanJass est badass, mais je me reconnais parfaitement dans la version porn convenable..

    Ca me donne envie de faire des cachoteries sur mon SMG tout ca..



  • Grand fou va !
    Le secret c'est que lé vélo défonce dans toutes les versions possibles, à la fois la géo, les finitions et les couleurs sont ahurissantes
    Good job ;)



  • Merci beaucoup pour vos compliments !
    (au passage, je suis heureux de voir que notre obscure mémé tuning est ressuscitée aussi sur le nouveau forum. ça me fait penser que l'absence du non moins obscur turbopower se fait cruellement ressentir. )

    On va faire se reposer un peut des aciers chewing gum et des couleurs disco avec un peu d'alu moderne classique: au tour du look 464 d'être présenté dans sa version updatée.
    C'est clairement le moins charmant de mes vélos, et il n'a pas l'âme du F5 ou même du mash, mais c'est pour cette raison qu'il trouve (presque) son utilité dans mon garage. Quand le ride s'annonce atroce, qu'on sait que ça va mal finir, c'est lui qui s'y colle, avec un vieille paire de pistard un peu rincée. Même que plusieurs fois il a connu des sessions de pur fixieMud alors que je m'étais perdu en forêt.
    Il demeure tout de même un chouette vélo, performant, solide, et confortable (le slopping est appréciable, par rapport à tous mes toboggans.)

    le montage actuel varie entre celui çi:
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    Et cette version plus GéTée, sur zipp 60 pistifiée.
    A noter que le poste de pilotage zipp carbone monté dessus est incroyablement léger, mais que le cintre est mou, mais MOU, c'est une horreur, et c'est bien la preuve que la course à l'allègement est souvent faite au détriment d'autre chose. J'ai aussi un Zipp alu compact d'entrée de bas de gamme à trentbal, et bien il est bien plus agréable.
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