La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...)



  • C'est assez amusant de voir le contraste de la philosophie des premières pages de ce thread et maintenant ... No offense ! Il y a du superbe matos



  • Ah oué, tu trouves qu'il y a eu du changement ? Quoi comme changement ? Moi je trouve que dans l'ensemble on est resté sur une même ligne directrice, n'était l'amélioration de la qualité de pièce en rapport avec mes débuts dans la vie professionnelle et l'augmentation de mon budget, y a toujours du bâton en carbone, des montages outranciers et absurdes, et pas trop de performances sportives. Bon, il se trouve que j'ai de plus en plus envie d'un beau route en acier, ce qui signifie que je suis, avec un peu de retard, la tendance logique des gens qui ont plus ou moins découvert le vélo avec le pignon fixe. Qui sait, peut être qu'un jour j'aurais un vrai vélo !



  • @leSournois a dit dans La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...) :

    n'était l'amélioration de la qualité de pièce en rapport avec mes débuts dans la vie professionnelle et l'augmentation de mon budget.

    Tout est dit on passe du fake low// et matos chinois à du Cannondale Track , zipp 404 track etc ....



  • hhééééé attends, le fake low avait une IO (fendue) ! Il est toujours de ce monde, et il n'a pas dit son dernier mot !


  • admin

    Je ne vois pas trop ce que veut dire kumik non plus 🤔

    Tu te mets aux vitesses alors ? Azy vends tous ces fixi, ça va te payer un bo vélo tuning ⚡️



  • Simplement que cela illustre le désir d'avoir du matos "legit" et les montages idoines.



  • Si tu veux un bon routasse bien porn, t'as moyen de dégoter de ces trucs sur leboncoin... Il suffit d'être patient et de taper les bons mots clés !



  • @Gigi : Oui en effet, je crois bien que les vitesses c'est l'étape suivante dans la progression de mon addiction et de ma névrose d'achats compulsifs. Je ne lâcherais jamais le fixe pour autant, mais je me prend à rêver de plus en plus dur d'un bel acier d'exception bitube en grande taille, de type mecacycle, Caceg, Gillen, ou Paris Tour. Ca prendra le temps qu'il faut, et il faudra du chrome, un émaillage délicieux et du soudobrasage pour m'achever, mais ça viendra. Si en passant par là certains peuvent m'aider à déterrer ça, j leur en serais très reconnaissant.
    Sinon en parlant bitube, je me suis attaqué au cas de mon Mecacycle, qui commençait à prendre sacrément la poussière, parce qu'il était monté trop GT fragile pour être exploitable ailleurs que sur instagram.
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    Du coup, ouste les comètes, le bull, qui font qu'on est pas là dessus comme sur une trottinette.
    J'en étais là de mes reflexions, quand je suis tombé sur un méga méga discount sur une vraie HED3 piste neuve, si longtemps convoitée. C'est pas raisonnable, et j'ai déjà ma version fixée, mais sur un coup d'adrénaline pas malin, pouf, je casse le cochon.
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    Un destickage et un coup de marker pus tard, on en est là:
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    On fignole avec un petit coup mauvais goût savamment placé, et on est bieng:
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    Je suis en train de refaire des stickers pour la Hed, comme sur l'ancienne version, avec l'inscription HED.3 sur une branche. Je me tâte aussi à virer les grips roses, et pour réveiller le tout à passer en flancs beiges. Il faudrait aussi un coup d'alésage dans le pivot, car l'ergostem bloque d'un coup à partir d'un certain enfoncement, impossible d'aller plus loin. En tout cas, je suis vraiment à l'aise dessus, le combo bitube et roue en carbone est vraiment très raide par contre, et c'est bien dommage que je ne roule pas assez fort pour être en mesure d'en apprécier pleinement les performances..



  • Je suis content de voir que je suis pas le seul à skider des veloflex. Ils sont super ces pneus.



  • Trop cool ce Mécacycle, j'aime bien avec les doubles galettes !



  • Est ce qu'il existe un terme pour dire qunon se met en PLS alors qu'onétai déja en PLS ?



  • @Wabbajack position foetale ? :-)



  • Il est pas mal... Je plaisante, il déchire !



  • @Wabbajack Catatonie ?



  • Aha, ce qu'il est sale ce Méca avec ce riser rose/ergostem ! J'adore !



  • Ce mecacyle est tellement jouissif ! Je crois que c'est celui que je préfère dans ta collection, à la fois porn et tellement coupable



  • Salut les affreux ,
    le sournois est resté coi pendant un temps, mais c'est pas pour autant que ça faisait pas des cochonneries en backroom pendant ce temps là.
    Je commence par le plus important:
    Par hasard, et au fil des clics et des rencontres numériques via Facebook, je suis tombé sur un ricain d'un certain âge, qui m'a dit avoir peut être, dans son garage, s'il se souvenait bien, ma nouvelle coqueluche du moment. Et comme il se souvenait bien, et ben on a fait affaire et quelques sales frais de douanes plus tard, voilà ce qui arrivait dans ma piaule:

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  • Le vendeur savait certes que ça ne valait pas rien, mais ne savait pas non plus que la cote était si délirante, ce qui explique que je l'ai touché à un prix délirant par rapport à la cote.
    Le bazard est stamped 56, mais quand d'habitude pour les Ctracks, les mesures réelles sont étranges: 54.5 seat tube ctc, et 56.5 top tube ctc. l'état est bon, sans le moindre enfoncement, qui sont quand même fréquents sur ces cadres, mais il y a des petits sauts de peintures de ci de là.
    Par là suite, il a été question du montage, et OUI il fait complètement doublon triplon quintuplon avec les uns et les autres de mon garage, mais je m'en schtroumphe, jet suis amoureux de ce cadre et en bleu il est bien aussi, voilà.

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  • Une pincée de délices chers de çi de là, et une Izumi super reuchness plus tard, on est bien. La 303 arrière est rayonnée sur un moyeu DTswiss avec du cxray, t'inquiète mon srab que ça va tourner rond et smousse. D'ailleurs, si besoin est de le rappeler, vive les vendeurs qui vendent pendant la saison, puisque vu que moins de gens sont en recherche (de pièces, pas de spiritualité) , et bien les prix dégringolent.
    Premier roulage avec un poste de pilotage piqué sur l'autre track, et une selle piquée au carrera:

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  • Quelque jours plus tard, après réception d'une kashimax aero (quel confort ! ) et d'une pearl, on a une V2, qui risque de ne plus trop bouger pour un certain temps.
    Le seul regret serait peut être d'avoir collé de boyaux noirs, et non à flancs beiges. Attendons la première crevaison pour remédier à cela.

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    SINON.
    La cannondale family s'aggrandit, jamais deux sans trois, et puis pour le coup c'est un réel changement pour moi: j'ai rentré un truc à vitesses.
    C'est un illustre, addri95, dont la plupart d'entre vous gardent j'en suis sur un souvenir ému, qui m'a fourgué le bordel, pas NOSNIB pour un sous, crasseux, à moitié pas complet mais presque, pour une bouchée de pain.

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    On a donc un R700 double 650, équipé full 105, sur des roues brandless que je soupçonne plus ou moins d'être des vento ou des zonda, sur moyeux miche.
    L'idée originale était d'en faire un daily crasseux à tout faire , mais en commençant à tout démonter et pour vérifier et nettoyer, j'ai rapidement changé d'avis: sous la crasse, le polissage brille mille feux, on dirait ni plus ni moins qu'un ctrack déformé par un photoshoppeur maladroit, j'ai des roues drôles en 650, on va en faire quelque chose de chouette.

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    WIP pour le moment, je vide des pots de brillanteur pour ratrapper le chrome, je démonte tout pour tout nettoyer, à venir un changement de selle et de poste de pilotage, roue arrière, pédales plates dégeu, porte paquet avant... ça va barder, je posterai de ses nouvelles quand il y en aura !



  • Cette histoire de trouvaille a l'air vraiment sympas comme truc! Tu aurais pu donner plus de details afin de satisfaire les peu de gens qui lisent avant d'aller direct aux photos!!! haha

    Et le velo est beau oui, mais c'etait evident, un ctrack avec bons composants de reuch ca fini toujours pareil non?



  • Ce C-Track n'a pas l'air en bon état... Il a l'air en SUPER état !!

    Et sympa le 650 !



  • Putain, je suis toujours fan des collecs comme ça. Celle-ci va être des plus webcred ! J'ai une fascination pour l'accumulation quasi maladive de certaines pièces / marques etc. le topic des familles était un bon exemple du genre à rendre fou.



  • Du coup si t'as besoin de place pour ta team cannondale je veux bien me dévouer pour te débarrasser du Metayer



  • @Rorc4l +1



  • Aha, WTF, mais, mais, mais, pourquoi des tortellini & du jambon cru sur cette photo ?! 🤔



  • Je viens de faire un AVC





  • Le C track bleu est zinzin avec les 303 et le 75DD..



  • @HACHA-HACHA a dit dans La pathologie du sournois. (mecacycle, Zeus, fakeLOW, F5 pursuit, KG196...) :

    Le C track bleu est zinzin avec les 303 et le 75DD..

    J'ai pas l'impression que ça soit un direct drive



  • Merci pour vos bons mots ! en effet le sugino n'est pas un Direct drive, mais un standard ( et quel enfer pour trouver de vis cheminées pour ce pédalier, les vis pistes classiques sont trop longues, j'ai du commander les rotor à un prix délirant pour avoir la bonne longueur.) Pour ce qui est du canonnade bleu , il a l'air impec en photo, mais il a tout de même plein de petits éclats de peinture. Et vous êtes bons de proposer de l'accueillir, mais le métayer va rester chez moi plus ou moins ad vitam aeternam, depuis le temps que je le traine partout, il commence à avoir une valeur affective indéracinable.
    aller puisque c'est comme ça, hop, voilà sa config actuelle, il a roulé comme ça un bon mois et demi en vélotaf cet été, en tout sérénité !

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    Sinon, le R700 va accueillir cette petite sucrerie à l'arrière dans un premier temps, le temps de réparer la roue arrière d'origine. En effet, il y a deux rayons complètement détendus, un jeu horrible dans le corps de roue libre, et les dentures de ressemblent plus à rien.

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    On reste dans le thème américain des années 90, par contre j'ai une question par rapport à la cassette à monter là dessus, puisque je n'y connais rien en matière de corps à visser: que choisir ? il y a des filetages particuliers? il y a encore du matos de qualité qui se fait en neuf, en 8 ou 9 vitesses ?



  • J'ai toujours eu l'impression que les vis cheminées étaient trop longues, surtout quand on pique des routes pour les mettre sur un pédalier piste, je les passais à la meuleuse du coup... jamais eu de souci avec un petit point de frein filet.



  • Il me semble que les corps de roue libre à visser n'existent pas en 9v. Sur une de mes cassettes Sachs-Maillard j'ai trouvé un pignon plus light que les autres (ergal?) et pas en acier, il doit exister des roues-libres de ce type pour ta roue.
    Sinon sur TV il y a une Marchisio à visser en alu en 8v (ma femme va me tuer si je l'achète).



  • En effet 8V max en RL à visser.
    Marchisio fait de l'alu en 8 et je crois que c'est les seuls.
    Sinon en acier il y a les classiques Sachs/Maillard et cie.



  • sur les photos du track , le jambon et les rana ça se montent où ???



  • @leSournois a dit :

    hop, voilà sa config actuelle, il a roulé comme ça un bon mois et demi en vélotaf cet été, en tout sérénité !

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    Ahaha, <3 , 😍 , change rien, impec. !



  • #velotafdebourge



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  • POUET POUET.

    Des nouvelles du front:
    Je commence par le R700, qui n'est pas vraiment terminé, mais qui a atteint une version 0.5 sereinement violentable.
    Le groupe 105 grisâtre me sors toujours un peu par je ne sais où, mais je commence à composer patiemment pièces à pièce un petit tas de 7700 plus que respectable.
    Autant vous dire que j'ai pas rigolé à régler mon dérailleur, que ça s'est soldé par de bons tâtonnages à coup de misshifting dégeu et autres salades de pignons.
    C'est en cassant que l'on comprend.
    Je me suis pris sur les conseils de @loule une cassette marchisio en alu, une flite réédition, ainsi que deux trois bricoles.

    Pratiquement le premier jour de roulage, je me suis pris un trou terrible à mach 12, avec début de passage cul par dessus tête, qui a au moins eu le mérite d'épargner la roue arrière. Du coup l'avant a pris un saut sordide, de l'ordre de 1 centimètre. En attendant de voir si mon rayonneur préféré va pouvoir sauver ça, j'ai posé une HED de substitution.

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  • C'est pas trop galère de passer les vitesses ? Les shifters ont l'air très bas, non ?



  • J'aime autant vous dire que je n'en ai pas fini avec lui, en effet, j'ai été tracknardé par des copains qui m'ont poussé au vice sur une petite paire de 303 pour "un prix si bas que l'on ne peut pas ne pas céder".(beaucoup de superposition de négations dans cette formule.)
    Il ya un souci de parapluie sur la roue arrière, elle touche complètement les haubans donc je ne peut pas le smonter dans l'état, mais je vais m'en occuper très vite.9a va commner à devenir GT et très léger.
    J'ai passé deux pots entiers de brillanteur pour le nettoyage, mais résultat en valait la suée, il est comme neuf !

    ![0_1516121096541_IMG_2479.jpg](Envoi en cours 99%) 0_1516121134437_IMG_2479.jpg
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  • Celui çi est le chouchou du moment, il roule peu mais est l'objet de toutes les attentions et caresses. J'ai bien rigolé, mais pas longtemps à me prendre pour un mec aero, parce que la position est intenable avec cette douille de direction un poil trop petite pour moi, il faut l'admettre.

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  • Le CT avec ses nouvelles 303 est franchement bandant



  • Si tu souhaites sauvegarder ce qu'il te reste de lombaires, je peux te débarrasser de ta direction ITM pour 1€ symbolique (voir un peu plus) #BA



  • Qu'est ce que c'est comme potence sur le R700 ?

    Pédales White Industries sur le C-track ? D'ailleurs tu devrais t'empresser de remplacer ce collier de serrage noir pas un silver usiné CNC ou quelque chose du genre..

    Je critique mais je suis un peu jaloux ;)



  • Punaise ça doit filer! Tu es en indexé sur le dérailleur arr. ( ça passe le shimisio?)?
    Je parle du montage sur le 650.



  • Je suis amoureux du R700 😍 Bravo pour ce montage d'anthologie
    Quel produit as-tu utilisé pour le faire briller ainsi ?



  • @lee C'est bien délicat de ta part, si vraiment tu veux ce cintre on peut en discuter, car même si je ne l'utilise pour ainsi dire jamais c'est tout de même une belle pièce, et je n'avais pas vraiment l'intention de la vendre .



  • @hacha-hacha eh bein pour la potence je ne sais pas, elle est vierge de toute inscription, mais je me demande si ce n'est pas une potence d'origine qui venait avec le vélo complet, car elle ressemble comme du goutes de suinte à celle présente sur les photos du catalogue.
    En tout cas la mienne n'est pas de la première fraicheur, la peinture cloque et elle a des traces de rouille partout.
    Les pédales, non, un peu fou mais pas à ce point, ce ne sont que de bonnes vieilles MKS urban platform, très agréables, jolies, fiables; je ne roule qu'avec ça.



  • de la cire ?



  • @socrate Merci pour ton soutient, c'est pas évident tous les jours de me défendre des types qui me voient arriver au boulot avec ça, et qui pleurent leur mères de voir un riser sur un vélo de CLM.
    De mon côté, je suis trop bien dessus, même si au début les sensations étaient étranges, car on est assis relativement bas car le boitier est très bas aussi, mais j'ai vite pris mes aises, et j'ai l'impression d'être sur un mélange de Mixie et de vélib. Une fusée !



  • Pour l'asticage, j'utilise du brillanteur alu 2041 Restom, appliqué au chiffon microfibre, et le résultat est assez incroyable.

    En ce qui concerne les shifters, ça saute évidemment aux yeux que leur position est atroce, et que vues les proportions étranges de ce cadre, on est obligé d'aller chercher très bas pour les titiller. Les conseils raisonnables du bon @gouache m'avaient pourtant mis en garde, c'est pourquoi j'ai aussi un kit thumbshift qu'il faut que je prenne le temps d'installer pour relocaliser tout ça sur le cintre.
    J'ai monté la chose comme ça dans un objectif assez fixie d'épuration de la zone, on ne se refait pas.



  • Ahah de rien franchement c'est mérité ! Perso j'aime les montages qui sortent des sentiers battus du purisme, alors avec toi je suis servi ! Limite des fois quand je vois des montages pareils je me dis que le cadre était de base fait pour ça 🤔



  • Le C-Track doit être dur à rouler comme ça en effet ^^
    +1 pour un collier de TDS silver !

    Le R700 est cooool, et la HED lui va bien !
    T'as quoi comme thumbshift ?



  • Top le ctrack avec l'itm dual !



  • En fait pour faire simple, t'es fan de cannondale et de zipp. T'as plutôt bon gout!



  • @leSournois trop chouette le R700! ça me fait penser à ça

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    Il ne te faudrait plus que le convertir en pignonfixe, mais la tension de la chaîne risque d'être galère à maîtriser... bon courage!



  • Ah ouais et je voulais aussi vous raconter la fois où cet été on est allés bikepacker à Londres avec le matos adéquat.

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    On est partis de paris un beau matin d'août à la fraîche avec trois copains, dont le bon @Shun. L'objectif étant de rallier Dieppe avant 20h pour prendre le ferry, nous avons commencé par une petite tricherie en transilien jusqu'à Beauvais, histoire de s'extraire en douceur de l'enfer urbains du nord parisien, et de grailler masse pâtisserie.

    Je recommande à touuuuuut le monde la voie verte qui relie Beauvais à Dieppe, elle est absolument parfaite, un bitume neuf et plat à perte de vue, suffisamment large pour rouler à trois de front sans se gêner, idéal pour rigoler à partager des salaceries au guidon, ou pour taper le Kom ELITEshapeGT avec le vélo de chrono.
    Pour nous ça n'a pas été la fête du tout par contre, parce qu'on a fait deux bons tiers du trajet sous une pluie battante et bourrasqueuse, on ne voyait rien, et les flancs beiges tous neufs des veloflex master l'ont pas longtemps fait les malins.

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    Dans le ferry, c'est un peu l'anarchie, et clairement l’accueil chaleureux et molletonné du pornbike n'est pas au programme de la compagnie, il a fallu négocier pour être les derniers au dessus du tas, mais pour ça on peut compter sur l'amabilité des vieux cyclotouristes anglais.

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    De l'autre côté de la manche, le landemain, rien de va plus: routes vallonées à mort, bas coté inexistant relativement peu serein pour cohabiter avec les vouatures, et vent de face narquois. De plus physiquement on commençait à ressentir salement les bornes de la veille, les sacs très chargés nous pèsent sur la colonne et le moral, et la flotte est de retour pour arroser jovialement le tout. Horrible.
    Du coup on a capitulé au bout de 60 kilomètres (tout de même), et on s'est trouvé un petit train omnibus pas dégeulasse.
    Je passe sur l'évidence du plaisir de découvrir ou redécouvrir une ville à vélo, et j'ajoute avec bonheur que Londres reste malgré ses routes défoncées et son climat détestable un coin ultra ridé de long en large par des commuters acharnés, des fixieboys à l'ancienne ou encore toutes sortes de bourriers infernaux.

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    unintentional lopro ?

    Pour conclure, et à l'attention de ceux qui auraient l'intention de rider l'eurostar avec un vélo un tant soit peu précieux ou fragile, il est IMPERATIF de l'enturbanner dans d'épais layers de papier bulles, sans quoi la rayure, voir le poc est inévitable.
    Le pellizoli de mon pote a pris de sales pets un peut partout, et mon cannondale un bel enfoncement à un endroit bizarre sous le hauban, je pense que les types qui chargent les vélos dans le compartiment ont essayé de l’accrocher par la.
    On me dira que je cherche l'entourloupe à voyager avec un cadre si fragile, mais tout de même, 35 balles pour recevoir son vélo avec parfois 12 heures de décalage, abîmé, et sans possibilité de réclamation, c'est pas chouette.



  • Merci pour le récit ! En effet vous êtes un peu dingues d'emmener des vélos comme ça pour faire une telle expédition, mais bon ça devait être sympa ! Et puis ça fait de jolies photos 😉