Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ?



  • @Tomi non je maîtrise que la 2d avec un stylo, mais c'est une commande que j'ai passé à une jeune artiste de chez moi



  • @T-one a dit dans Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ? :

    Salut à tous! Je suis de retour sur le forum après plusieurs année d'inactivité alors j'ai un train de retard... Je reviens donc dans cette section avec mes deux dernières créations motorisées.

    une yamaha sr 250 chopperisée avec pas mal de travail de patine dessus. Je suis parti d'un cadre/moteur/roues qu'on m'a offert pour un anniversaire et qui avait été à moitié passé en rigide par l'ancien proprio.
    J'avais un vieux réservoir auto moto qui trainait sur une armoire avec une chouette patine donc je suis parti de ça comme ligne directrice pour le look. Pour le reste, presque tout est neuf et patiné par la suite, le plus dur étant de refaire la couleur patinée du reservoir sur le garde boue arrière.
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    putain de diou! J'AIME! J'ADORE!



  • Le drillium c'est pas que sur le vélo! Voir à partir de 6mn:



  • @tom06 Sinon tu te choppes une anglaise (littérallement) ...
    Y'a un pote qui a monté ça si tu es hésitant sur la démarche : http://gocarz.eu/fr/

    Pis le volant à droite, c'est pas si genant et ça à même un petit charme (pense juste au télépéage)



  • https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201901234226493?make=TOYOTA&sort=sponsored&model=CELICA&radius=1500&onesearchad=Used&onesearchad=Nearly New&onesearchad=New&postcode=b83sj&year-to=2000&advertising-location=at_cars&page=1
    https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201711131214119?year-to=2000&make=TVR&sort=sponsored&onesearchad=Used&onesearchad=Nearly New&onesearchad=New&postcode=b83sj&radius=1500&advertising-location=at_cars&page=2
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    Les prix sont pas les mêmes qu'ici... En plus ils profitent d'un paquet d'imports direct du Japon (et des p'tites anglaises, TVR powaaaaa).

    Ca me rappelle qu'il y a quelques années j'étais tombé sur un importateur qui vendait des Cappuccino, et proposais différents niveaux de tuning (jusqu'à arriver à ce p'tit monstre de 145ch pour 650kg).
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    http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport.php



  • La Cappuccino c'est un peu comme la Beat ou la Copen. Ça a l'air sexy en photo, mais le jpur ou tu en croises une en vrai bah... c'est une kei car quoi, ça fait un peu voiture a Barbie ^^

    Ceci dit, bien tapé, pour de la côte ça doît être un bon outil.



  • Faut imaginer une C1 mais plus basse de 40cm et avec un capot 2x plus long ^^ !
    Clair que ça fait "jouet", maintenant pour la ville et se faire plaisir sur des petites routes (comportement de kart 100000%), avec un coût d'achat (<20k€ ?) et d'entretien raisonnables (60ch au japon, on pourrait tabler sur 100-120ch ici, avec une caisse de 8-900kg...).

    La S660 (la nouvelle Beat) fait plutôt envie (une NSX de poche :p)


    Ils avaient évoqué une "S1000" par chez nous (donc ~100ch mais peu de chances que ça se fasse). Mais vu le succès de la Smart roadster et de la Wind bah...



  • @Nathoeuf le charme du volant à droite, ça dépend ...
    Au quotidien c'est pas super handicapant mais dans des situations très précises c'est relou
    Genre t'es coincé derrière le camion poubelle sans passager, tu sais jamais si tu peux y aller ou non
    Et sur des manoeuvres ça change tout tes repères aussi, le parking sous-terrain un peu étroit avec les trottoirs de 40 cm, tu sues des gouttes pour pas rayer les jantes en sortant :D



  • C'est un coup à prendre pour les manœuvre lentes, j'ai bien roulé en Irlande, ça se passe très bien au bout de 2 jours. Une conduite à droite en France, clair qu'à chaque fois que je veut doubler je flippe un max et me décale vers la droite pour y voir ( le truc super dangereux)



  • Ne pas doubler (comme ça en plus tu gardes tes points, tu consommes moins et tu fais bonne impression auprès de la maréchaussée; de l'intérêt d'avoir un coupé sport).



  • avis aux amateurs:



  • Hello aux amateurs de pétrole ici !
    J'ai envie de m'acheter une deuxième bécane pour faire du chemin (foret, sentier, plage, etc) et de la balade, le tout de temps à autres en twin. Actuellement j'ai une SV650S dont je suis pleinement satisfait pour l'utilisation que j'en fait (taff+sorties le we). J'ai identifié 3 modèles qui me tentent et sur lesquels j'ai eu des bon retour:

    • Suzuki 600 dr
    • Yamaha Tenere (ou du style)
    • Honda Dominator

    Jme tâte entre ces 3 là, donc si vous avez des avis/conseils/expériences avec ces brêles je suis preneur !
    Sachant que je cherche en région Idf ou pas loin, ou alors en région Bretagne dans le 22, c'est l'occasion qui fera le larron comme on dit, le tout dans les 2000 boules max !



  • Pour une vraie utilisation TT aucune des 3^^

    C'est des enclumes, pour du technique (sentier, trialisant soft) un truc plus light t'apportera bien plus de plaisir: 350dr, 250ttr ou 400xr. Pour du sentier/chemin carossable et de la vraie rando mixte autant partir sur un gros trail: super teneré ou africa twin (mais les prix s'envolent depuis quelques mois, il y a un gros engouement autour de ces meules en ce moment)



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  • @Dub j'ai finalement trouvé une Yamaha 250 Xt en état collection ! Rénovée dans les règles de l'art par un passionné de mécanique qui rénove (métier) des vieilles régates en bois, et qui pour le plaisir est aussi un crak dans la rénovation de Jaguar (il a deux Type E décapotable de 1961 état concours...) et de cross vintage ! Peu de km, super état et en plus il me fait le suivi, bref tout ce que je voulais ! Des photos dès que je l'aurai récupéré (dans un bout de temps).



  • Super petite bécane ça! C'est la même base moteur que ma sr 250 sur lequel j'ai mis un carbu de XT et franchement ça marche bien et ça démarre au quart de tour.



  • Je met le lien ici de vrai carrossier comme à la plus belle époque http://carrosserie-hh.com/accueil/



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    Beaucoup plus ICI.



  • Une photo avec un pilote? J'ai du mal à me faire une idée, mais c'est original et le train avant est chouette.



  • Nope rien trouvé monté. Ya un petit côté agricole intéressant c'est clair. C'est pas forcément ma tasse de thé perso, mais l'ensemble rends bien.



  • euuuh... j'sais pas si je peux mettre ça ici..
    mais j'ai repéré une ax (1L) madame air france de 89 comme première assu.
    125000kms, boite 4.
    les soucis que j'ai vu sont un freinage à purger, le capot est trop près de la tôle inférieure de pare brise et un pare brise qui à de bonne chances de la mettre en contre visite (ct pour la vente) et pas de caches pour les jantes d'ax gt.
    autrement ras. les longerons sont bons, pas de corrosion, quelque petits chocs et éraflures ici et la.
    le pot, la pompe à eau et l'huile sont récents.
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    pour le prix, c'est à peine plus que de l'assurer pour un an.
    des avis?
    j'ai vu d'autres occases, mais celle la j'ai pas peur de la laisser garée en ville.



  • Est-ce le bon topic ? :D "Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)"



  • @Dcls y a une autre topic voiture ?



  • @MiniFixie Ça me dérange aucunement ! Le décalage entre le titre du topic et la caisse m'a simplement faut sourire ! Et c'est un sourire de sympathie ;)



  • Elle est un peu kustom, entre le capot blanc et les jantes (enjoliveurs ?) d'AX GT (la touche SPORT pour aller avec le 1.0 45ch).



  • Pour une première caisse c'est très bien. Un coup de noir mat sur le capot et tu te croira en Berg cup pour pas cher. Elle est à cb ?



  • @Dcls C'est sûr que le décalage un bien présent, mais du coup pourquoi pas créé un topic sur nos voitures perso ?



  • Un vrai hipster-poseur ne voudra jamais monter sa Clio III 1.5 Dci 5 portes (grise, avec des enjoliveurs) ! T'imagines la claque pour son street-cred ?!

    Blague à part ça pourrait être sympa, je pense que pas mal de monde ici a envie de causer de bagnoles et motos plus "classiques" (accessibles au commun des mortels et surtout qui passent le CT ^^ ....), un autre topic ad-hoc me semble une bonne idée pour ne pas "polluer" celui-ci.



  • @Celika Je veux bien le creer, à voir si d'autres sont chauds ou non ?



  • Je pense qu'on devrais rester ici pour nos voitures perso, sinon ça va avoir l'air de forum auto bientôt



  • @evernew2 a dit dans Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ? :

    Je pense qu'on devrais rester ici pour nos voitures perso, sinon ça va avoir l'air de forum auto bientôt

    +1
    Il me semble que régulièrement certains présentent leur voiture ici sans souci.
    Voire se font conseiller pour l'achat de Volvo ou autre.



  • ça a peut-être déjà été partagé mais pour ceux que ça intéresse, un atelier anglais qui partage la restauration custom d'une Ford Escort:

    C'est bien filmé et assez détaillé, et on aperçoit plein de choses sympa dans leur atelier



  • Une 356 avec trains roulant de 964 carrera 4 pour le boss de Independent Fabrication

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    Un peu HS, celle là ne roule pas mais j'adore
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    Ça me fait penser au taf de RoscoPC
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  • bon bah la ax c'est out :D le gars me dit qu'avoir pas de freins à mi pédale, et ne pas arriver à bloquer en pilant, c'est parce qu'elle à pas d'abs... dommage, j'aimais bien le reste.
    le mastervac est hs s'il l'a vraiment faite purger.
    #bullshit
    sinon ouais, je partais sur un capot noir mat, jantes en blanc, 165/45R13 et combis d'ax gt. 3:)



  • Un mv d'ax en casse ça doit coûter 20 balles, et 10 balles pour un bidon de Dot, c'est con.



  • accessoire:
    pare brise: 80€, ou 200-280 avant la franchise de l'assurance (=?)
    joint pare brise: 30€
    vaseline:10€
    fil nylon pour poser le pare brise: 10€

    critique:
    mastervac: 20€
    durites de frein en cas de fuite: 50€
    peinture: 140€
    LDR+5L d'huile, pour la sécurité: 50€
    joints (suintement sur la photo que j'ai pris pour un moteur gras, mais qui remonte au dessus du carter... les amis mécanos c'est la vie) 30€
    trajet casse(s)-brico-maison: ~3h, 150-200kms. 12€

    achat: 440€
    réparations: 432€ à la louche.

    en gros, je la paye autant que je mets dedans pour qu'elle roule en sécurité.

    j'veux bien, mais j'ai ~2h par jour pour bosser dessus, elle va dormir dehors, je vais faire max 9000kms avec et je la passe en prime à la casse quand je deviens éligible.
    j'vais revoir mes standards de recherche, mais y'a une chose de clair: c'est pour trouver mieux plus tard.



  • Nan mais sans dec l'AX c'est un cercueil sur pattes... Je veux bien que ça soit léger et économique, mais la conception date quand même d'avant 85. En cas de carton, bah... remarque carton ça colle bien avec la bagnole.

    Pour un peu plus de 1000 balles t'as des 106/saxo/clio 1l/1l2 de mi 90's, voire peut-être une Clio 2 1.2 ou Logan 1 1.4mpi avec quelques bricoles à faire (et là t'as l'airbag + une tenue de route potable). Dans les 170-200Kkm mais c'est des bagnoles fiables si un minimum entretenues.



  • c'est ce que j'ai en ligne de mire. 1000 euros max, 1.4 max (5cv fiscaux max), essence, avant 2003, sur Rouen ou périphérie.



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    Et ça en casse ça coûte combien?



  • @wapdawap a dit dans Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ? :

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    Et ça en casse ça coûte combien?

    Ahaha, j'adore !
    Fake ou vraie photo ?



  • @MK90 aucune idée.
    Ça semble assez naturel comme photo.



  • salut tout le monde

    un petit récap des quelques véhicules auto/moto que j'ai possédés...

    part 1:

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  • Très sympa tout ça! Avec une petite préférence pour la Jetta



  • Comme d'hab, j'y connais rien en moto, mais j'aime bien la première Honda rouge !



  • Belle série de Dax.



  • Je poste ici quelques photos du salon du 2 roues qui se tenait à Lyon ce week-end. Plus de photos sur mon flickr pour ceux que ça intéresse ;)

    Ici mon coup de coeur du salon, prépa Radical Ducati avec une coque alu monobloc, réalisée par un artisan chaudronnier. Du très haut niveau, c'est le genre de pièce que je pourrais exposer sur une étagère...


    Là un petit custom bien sympa...

    Une prépa course pour la Monster Race, je ne sais pas si certains ici se souviennent du mag Street Monsters mais on y voyait passer des montages bien affriolants...

    Un autre custom avec un cadre torsadé et un très haut niveau de finition, vraiment impressionnant !

    Parce que j'ai une passion pour les fourches bizarres...

    Une mob que j'aurais bien ramenée chez moi...

    Celle-là j'avoue au début je n'aimais pas mais à force de la regarder, je trouve qu'il y a un truc ;)

    Un custom inspiré des vieilles locomotives...jusqu'à la transmission ! Chapeau au mec qui a pondu ça.


    Une beauté, simple et efficace...

    Et un XT bien énervé !

    C'est un superbe évènement, je le recommande vivement aux lyonnais du forum ! On en prend plein les yeux, c'est éclectique donc il y en a pour tous les goûts. En une journée j'ai essayé un vtt électrique, vu les dernières nouveautés, des cafe racers, des choppers, un mur de la mort, du stunt, du trial, du motocross, du dirt track... Bref c'était très très cool !



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  • la ducat' KTR est bien race shit comme il faut! j'adore!

    la radical ducati dommage que la coque arrière soit aussi compliqué mais putain c'est du taf. Je capte pas bien pourquoi faire une monobloc qui ressemble à une coque en deux partie...

    J'aime bien le chop' shovel aussi, tout ce qu'il y a de plus classique mais cool.

    Le reste c'est moins ma came, la xt est encore sympa, ça doit être super chouette en ville.

    La dernière Harley avec le truc de loco c'est tout ce que je déteste dans le custom, prendre une base assez rare (moteur flathead ici) et y coller un style un peu steam punk. Sa transmission va pas faire long feu je pense ^^ si la moto prend la route un jour...



  • une sélection de mes photos prises lors des sultans of sprint à Monza et Spa

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  • Une petite question pour les mécanos, j'ai une opel astra TD de 96 qui fuit..

    Un mécano m'a conseillé de laver le moteur au karcher car j'avais plusieurs fuites (plus ou moins anciennes), pour qu'il puisse savoir plus rapidement d'ou ça vient.
    Je suis pas trop ok pour passer un jet à 120 bars sur le moteur, mais bon c'est une vieille caisse donc je me tâte? Vous avez des avis la dessus?



  • passe un produit pour dégraisser un max puis passe un coup de Karcher, il y a pas de soucis tant que tu reste à une distance correct. Test peut être avec du nettoyant jante, ça attaque bien la crasse et la graisse, mais laisse pas agir trop longtemps non plus. Sinon il y a des nettoyant moteur aussi je pense.



  • ok je protège l'alternateur? le mec m'a dit de laisser le moteur tourner



  • Oui tu peux toujours mettre un sac plastique autour par précaution mais en théorie tout est +- protégé, le compartiment moteur est assez exposé aux projections en roulant. Mais avec un karcher tu risques de passer au travers des joins avec la pression donc passe d'assez loin les parties plus sensibles. Tu peux faire tourner ton moteur une fois le tout nettoyer, ça va permettre de tout sécher un max.



  • @pieytsch j'ai le même problème sur ma voiture, mon mécano a passé un dégraissant puissant puis envoyer le jet haute pression pour nettoyer le tour, plus qu'à rouler une semaine pour voir d'où ça vient



  • @MiniFixie ok je vais me faire ça, dégraissant + karcher sans trop insister... j'ai une fuite au carter d'huile + filtre à huile au minimum lol



  • Ça m'intéresse votre truc, j'ai aussi une fuite d'huile sur la mienne (baisse un peu trop rapide de l'huile moteur + bas moteur qui suinte un peu, d'autant plus qu'à la dernière vidange j'ai remis de l'huile plus fluide comme préconisé).
    Dans le cas où c'est un carter moteur qui suinte c'est pas trop coûteux de changer le joint ?

    En tout cas pour le CT ça va être dégraissant puis karcher... en espérant que ça suffise.


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