Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ?



  • @Celika au garage pour un carter, je pense qu'on est au alentour de 70 100€, forfait changement du joint + vidange.. Je pense que ça se fait bien tout seul!Sinon tu mets de la patte pour colmater le joint ??

    Pour le karcher, c'est moins "risqué" sur un diesel apparement
    Depuis les nouveaux CT je sais pas ce que ça donne les fuites d'huile.. C'est quoi comme voiture?



  • Un joint de carter c’est easy à changer et ça coûte rien.

    @Celika t’es sûr que c’est une fuite? Ça peut être un joint de culasse ou la segmentation si t’as une surconsommation d’huile.



  • J'ai pas de bulles dans le liquide de refroidissement, zéro mayo dans l'huile, donc je pense pas à un joint de culasse.
    Par contre j'ai l'impression que ça dégouline depuis le haut/milieu du moteur, c'est un peu gras sur les côtés.
    Au dernier changement de bougies j'avais aussi un peu d'huile dans les puits, il est fort probable que le joint cache-culbuteurs soit fatigué (ou alors j'avais fait mon plein d'huile comme un porc).

    @pieytsch : c'est une vieille Focus 1.6 essence. Dans l'idée j'aimerais qu'elle me dure encore quelques temps, mais sans faire trop de réparations (elle m'a déjà coûté un bras depuis l'année dernière...). Mais apparemment les CT sont devenus plus pointilleux sur les fuites, donc je sais pas si un bon nettoyage la veille suffirait (en sachant que la voiture pisse pas l'huile non plus).



  • @Celika ok je suis un peu dans la même optique pour mon Opel!
    j'étais plus ou moins réticent pour le karcher sur le moteur, car j'ai lu que c'est pas terrible pour les faisceaux électriques.. Après ça doit se faire si tu protèges l'alternateur, et la partie élec, et que t'insiste pas trop avec le jet...



  • Quand tu roules les jours de pluie, sur l'autoroute par exemple, le moteur reste constamment dans l'humidité. Mais effectivement c'est beaaaaucoup moins agressif qu'un karcher (c'est comme pour ton vélo, le jet ça va, un coup de karcher sur les roulements => RIP).

    Avec du dégraissant et un bon jet il doit y avoir moyen de bien nettoyer aussi (moins efficace mais moins risqué aussi). T'as du nettoyant moteur (j'en ai pris chez lclrc) mais ça me semble pas hyper efficace. Vaut mieux éviter l'acétone et autres trucs agressifs/inflammables. Dégraissant ménager + brosse peut-être ?



  • j'ai vu des bombes qui semble être de qualité (facom en autre) à 5euros sur amazon, sinon oui je pensais aller dans une grande surface pour pas mettre trop de sous.. Je te dirais si je redémarre après le coup de karcher lol

    Un jet d'eau ça devrait suffire mais je suis en ville donc pas possible!



  • Mettez des moteurs electriques a turbine bobinees a la mano sur vos cargos homemade et bye bye le karcher et les fuites 😘



  • @wapdawap ahah c'est clair que pédaler c'est toujours le mieux malheureusement on a pas toujours le choix de prendre la voiture pour aller bosser :-(



  • Clair. Dès que j'ai moyen de passer par le vélo/métro/bus pour aller taffer, sans que ça amène un temps supplémentaire excessif (mon ancien taf je passais de 50min en voiture à 1h20 en bus + métro), je franchis le pas !
    Comme ça en plus je pourrais conserver ma vieille tire plus longtemps !



  • @wapdawap c'est pas tant les trajets quotidiens comme aller au taff, faire ces courses etc. C'est les autres ahah perso je me vois pas faire entre 1k et 2k de km par moi à vélo 😁



  • @MiniFixie a dit dans Hot-Rodz, Dragsterz, Kustoms, Café-Racerz (et course de côte à moteur)... Nos parents ? :

    @wapdawap je me vois pas faire entre 1k et 2k de km par moi à vélo 😁

    D'où l'intérêt de développer rapidement l'intermodalité (si t'as 100 bornes à faire pour aller dans une ville voisine, t'en fais 80 en bus/train et 20 en vélo, et t'est pas embêté pour te garer), mais c'est visiblement pas à l'ordre du jour vu qu'ils ont réduit le nombre d'emplacement vélos dans les nouvelles rames de train (passage de 6 à 3 par wagon si j'ai bien compris; l'instant CDG).
    Enfin on est en plein dans un cercle vicieux (y'a peu de transports en commun, donc les gens prennent leur bagnole, donc les compagnies de bus/train ont peu de clients donc mettent peu de moyens à disposition, donc les potentiels utilisateurs les boudent....).

    @wapdawap : tu crois qu'un booster à vapeur ça rentre dans les assistances autorisées ? J'avais vu un reportage sur Turbo avec une 206 qui avait ça aux fesses, avec une sacrée pression (~100 bars de mémoire), bah elle traçait sa race. T'as une côté à monter ? Et hop !
    text alternatif



  • @Celika j'aurai du préciser que je fais les trajets par tranche de 450 bornes d'un trait ahah (pas le choix alternance obligé). Sinon en soit 1000 bornes par mois c'est qu'une grosse heure de vélo par jour



  • Justement, ça justifie d'autant plus le fait que le gros du trajet devrait pouvoir être fait en transports en commun (même face a la voiture). Bon si tu dois trimballer tes valises en plus du vélo (et avec le vélo) c'est pas forcément commode.



  • J'ai essayé d'y penser mais j'ai abandonné l'idée lorsque j'ai vu que le temps en train était de 10h en moyenne contre 5h en voiture pour dépenser plus du double par rapport au prix de l'essence et du péage, je trouve ça inadmissible perso



  • C'est clair que le train est très cher pour ce que c'est. En usage quotidien tu as des réductions assez importantes, et tu peux en faire rembourser une partie à ton employeur. Reste les éventuels retards/grèves.
    Il y a aussi le bus, théoriquement moins cher par contre le temps que ça prend...

    Comme on en parlait il y a quelque temps, je vous présente rapidos ma titine. La Celikamobile !
    text alternatif
    Titine a 20 ans et 200Kkm mais grimpe toujours au rupteur comme une jeunette. Avec 100ch pour 1t200 c'est pas un monstre mais elle avance bien en montant dans les tours (un 16v quoi !), elle est fun à conduire (bonne tenue de route, sensation de vitesse présente, boite agréable, une bonne sonorité).
    En 2 ans je n'en vu qu'une seule identique (coupé + Pepper Red).
    En roulant trankilou je tourne dans les 7l.
    Enfin comme je suis pas sûr de sa fiabilité (je l'ai pas payé cher, mais j'ai triplé son prix d'achat en réparations...) je guette la suivante (CT en juillet....). Même si je pense qu'elle me manquera...

    Et le détail qui tue, prouvant que c'est bien la #Celikar:
    text alternatif
    La sortie du silencieux était pourrie à l'achat, le reste du silencieux étant toujours bon, j'ai fait une superbe sortie DIY en tôle galvanisée de lave vaisselle (au dernier CT le mec a bien rigolé).



  • @Celika j'aime beaucoup cette phase de focus, la plus belle selon moi dans la version st !



  • Je plussoie, j'aime mieux la bouille de la Ph1. Associée à l'intérieur assez original (comparé aux générations suivantes), ça donne une voiture très attachante.

    Après t'as carrément la RS mk1 qui envoie du steak (mais quasi inaccessible financièrement maintenant...)
    text alternatif



  • @Celika c'est bien le prix qui m'a empêché d'en parler 😂



  • Je pense que les ST vont rapidement finir hors de prix de toutes façons, j'ai serré quand j'ai vu la cote actuelle des 106 enfant terrible, saxo vts 1.4/1.6 8v, Yaris ts,... La folie ! Je me disais qu'une p'tite puce un peu sport ça pourrait être fun, j'ai lâché l'affaire... Après t'as les Swift sport et cie dans les 130ch mais j'en ai pas l'usage.

    Après je sais pas si c'est les vrais prix du marché, ou juste des mecs qui ont tenté en mode "vas-y le youngtimer toussa on va s'faire du blé, 4000€ la 106 1.4 futur collector".



  • Elles vont exploser c'est sûr oui.
    Les prix des voitures anciennes c'est trop aléatoire, les mecs qui ont des modèles bien entretenu les vendent a prix d'or et sinon c'est des charrettes remplies de paille qui nécessitent des semaines de taff et des 💶💶💶 pour les mettre dans un super état.
    De toute manières le budget n'est pas destiné pour ce genre de voiture (pour le moment) 😉



  • Ma première voiture!!! <3 En version 1,9 TDDI, j'avais eu de la chance d'avoir un assureur vraiment cool pour accepter de me l'assurer comme premiere voiture!
    Petit comportement sportif, c'était un régal à rouler jusqu'a ce que la pompe à injection me lache, 1700$, merci bonsoir... Une maladie sur ces moteurs à priori, TDDI, pour les TDCI je sais pas



  • Effectivement, ça doit tourner dans les 90ch, déjà qu'au delà de 70ch ils ont tendance à te saigner... La pompe tu pouvais pas la choper en occaz ?

    La tenue de route était une référence à l'époque, comme les Xsara/306 (mais sans les trains arrières PSA faiblards). Et la fiabilité est plutôt bonne, en essence tout du moins, heureusement vu que les pièces sont pas données...


  • Modérateur

    Quand tu vois la liste des bagnoles, tu te dis que le but du mec était de se faire un garage "mes préférées de Gran Turismo"
    https://jalopnik.com/a-collection-of-totally-rad-cars-seized-in-an-oklahoma-1833356668



  • text alternatif
    C'est vrai que la collection avec 90% de JDM ça sonne bien comme GT2. Avec 15000 déclinaison de la GTR et de la RX7 (qui se jouent à quelques réglages et accessoires).

    J'ai eu la bonne idée de regarder mon niveau d'huile ce soir, il était en dessous du mini... Et une flaque de 5cm sous la bagnole...
    J'ai jeté un œil sous le capot, ça semble venir de la moitié basse du moteur (le haut a l'air clean, et l'huile est en surface sur un flanc du carter bas). A la prochaine vidange je vais repasser sur de la 10w40 au lieu de la 5w30, en espérant que ça suffise à atténuer le problème.



  • texte alternatif

    En parlant de futur collector ... celle ci est déjà passée de l'autre côté
    Et effectivement pour les 106 y a presque 10 ans quand j'ai revendu ma dernière ça grimpait déjà, sans doute aussi pour le côté facile à bricoler et à remonter groupe N si tu veux t'essayer au rallye amateur avec des potes, ou juste fumer du pneu sur circuit et que tu peux pas te payer une 911



  • Pour une 106 S16 ou une rallye certes (à la rigueur une XSI). Mais une 1.4 75ch (pour 850kg) avec un vague look sport c'est un poil abusé d'en vouloir 3-4000€ lol (même si le rapport fun/coût d'usage doit être quasi imbattable).

    L'Integra type R devait déjà être collector dès sa commercialisation, ça court pas les rues ces bêtes là ^^ !



  • L'integra a toujours été chère. Ça fait 15 ans que je mate les annonces a chaque fois que je change de caisse, a part des RHD yen a jamais eu une seule a moins de 10k.

    Celle qui est en train de passer collector c'est la s2000!

    Le pb avec les côtes c'est que ça peut exploser trés vite, la modena en est un bel exemple (ça s'approchait des 30k il y a 3 ans, on est a 60k aujourd'hui)

    La 106 XSI ça se trouve a pas cher, comme les 205 xs, clio rsi, civic vti. Faut écumer les annonces, parfois les vendeurs c'est des vieux qui mettent pas de mots clefs ;)



  • Pour ce genre de voitures assez communes (les citadines "vives") il y a toujours moyen de tomber sur un mec qui se touche pas sur le prix, mais globalement cette mode a tendance a tirer vers le haut la cote du modèle même si ce n'est pas justifié. Celui qui a une clio 16v voit les prix sur leboncoin, est étonné que ça vaille ce prix, et doit souvent revoir son prix a la hausse.
    Les youngtimer commencent a s'étendre jusqu'à début 2000... faut dire que les caisse des années 2004-2012 c'est pas trop la passion (chez les japonais en tout cas, et globalement une quasi disparition des bombinettes).


  • Modérateur

    L'autre gros problème des Honda, c'est de trouver une bagnole qui n'a pas été violée par un Kéké tuning, ou insuffisamment entretenue.
    J'ai cherché pendant longtemps une Del Sol ou une prélude dernière génération sans modification et avec un entretien suivi. Je cherche encore. (Du coups, je roule dans ma jazz 1,4 ivtec de 2010. Pour qui cherche une bagnole fiable et plutôt logeable, c'est un bon plan. Avec les Magic Seat, je cale 2 caissons de basse et mes enceintes de sono sans souci. Pour les vélos, je n'ai jamais été au delà de 3, en 60cm, mais il doit y avoir moyen d'en loger plus. En tout cas, il y a largement plus de place que dans une clio de même gabarit.)



  • @dobrovolsky ah ouais quand même 3 vélo là dedans ! Propre pour une si petite voiture !



  • Je dirais largement plus de place, sachant qu'une Jazz est plus haute qu'une Clio (ça tient 3 vélos aussi dans une III ;)) mais c'est vrai que le rapport volume utile / encombrement est intéressant.


  • Modérateur

    Il y a 300L de différence de volume d'habitacle avec une clio 3 tout en étant 10cm plus courte. ;)


  • Modérateur

    Mais bon, on est là pour parler caisse qui font rêver, pas de mon "deplaçoir"



  • La jazz fait partie des voitures qui me tentent, j'ai juste un peu peur pour les problèmes de boîte et l'autoradio intégré.
    Y'a aussi les civic 7/8 qui ont relativement échappé aux ricers.


  • Modérateur

    @Celika
    Quels problèmes de boîtes?
    C'est sur la gen précédente,non?



  • Bah j'ai pas trouvé de stats précises sur les modèles touchés, mais il me semble effectivement que c'est la gen 1 (celle qui m'intéresse plus, les moteurs ont un couple à plus bas régime). Des roulements étanches défaillants en sortie de boite, parfois pris en garantie.

    Y'a aussi des problèmes de roulement de roue mais c'est moins gênant.


  • Modérateur

    Pour avoir conduit la gen précédente, c'est un veau comparé a la mienne (2009-2015). (Un pote avait la 1,4. Il est passé au break civic par la suite)



  • Le gen 2 a récupéré des iVtec "éco", qui ont déjà plus de pêche (le 1.4 100ch est aussi sur la Civic 8). Mais avec une conduite typé éco-conduite, sous les 3000 tours, les anciens moteurs doivent être plus souples (les vtec ont le couple passé 4500trs...). Par contre la différence 1.2/1.4 sur les anciennes est négligeable (de mémoire ~5ch et un peu de couple, sûrement balancés par un poids supérieur), la 1.4 vtec fait ~15ch de plus que la 1.4 dsi.
    Après niveau look y'a pas photo, la nouvelle est bien plus réussie (et un peu plus grande).



  • text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif



  • text alternatif

    text alternatif

    Petite 991 GT2 RS préparée par Manthey. Resultat record sur le nurb





  • @Dcls top!



  • une de mes dernières moto préparé scrambler, une Honda 125 CG de 1995

    46.jpg

    41.jpg
    23.jpg



  • et un jolie petit Dax 70 Gold vintage de 1973 comme moi...
    20140302_145942.jpg

    mon ex VW JETTA de 1982
    FB_IMG_1500542904617.jpg
    FB_IMG_1500673417305.jpg



  • text alternatif



  • text alternatif



  • tumblr_p52mapCraF1x05smfo1_640.jpg





  • Qui c'est qui part a Goodwood Festival of speed avec les copains en juillet, c'est bibi !

    Je suis tellement impatient de voir la folie mécanique des anglais !



  • @evernew2

    Salopard!



  • @nemo

    punaise le vieux photoshop bien dégueu



  • Ma dernière sélection des bikers classic à Francorchamps avant l'édition de cette année

    56940415_2225586157758465_6440322611611172864_o.jpg
    56940415_2225586267758454_2491941184780369920_o.jpg
    56960641_2225585664425181_3569726437021712384_o.jpg
    57023935_2225586401091774_8262329321478160384_o.jpg
    57023975_2225586011091813_3576819111654588416_o.jpg
    57029015_2225585731091841_4252740912712515584_o.jpg
    57052335_2225586151091799_6226435452178530304_o.jpg
    57056092_2225586051091809_1614882126765752320_o.jpg
    57076337_2225586367758444_2099850983218610176_o.jpg
    57092923_2225586334425114_3082579529638608896_o.jpg
    57099130_2225586507758430_2009972775300628480_o.jpg
    57104069_2225586434425104_7233804243155550208_o.jpg
    57155351_2225585917758489_3049157210832633856_o.jpg 57154584_2225586447758436_1152536353414578176_o.jpg
    57172597_2225586481091766_3982271553474658304_o.jpg
    57190414_2225586061091808_3457803562132701184_o.jpg
    57308550_2225586187758462_7404506404075077632_o.jpg
    57325225_2225585811091833_691381033328705536_o.jpg
    57340957_2225585767758504_5059667776168263680_o.jpg
    57503094_2225586517758429_7364981516562071552_o.jpg
    57543547_2225586091091805_9180716354406187008_o.jpg



  • Ya de ces engins de mort !



  • Les side...👌



  • @T-one Superbes tes photos !!



  • Merci!

    Ouai il y avait des engins de fous.



  • Superbes tes photos!

    Les gex slabside.... Mon ex me manque...

    20180129_120323-1-1.jpg



  • bon je sais pas partager un contenu Instagram, mais regarder ça <3
    texte du lien



  • Le silencieux est vraiment pas loin du mollet komême.
    Ceci dit ça doit fun à piloter dans le sable.



  • Je ne sais pas trop quoi en penser, mais c'est assez satisfaisant quand même.

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif

    text alternatif


Log in to reply